当前的动力电池动力电池行业，比亚迪、行业洗牌线企宁德时代作为行业的加速景堪两大风向标，一方面两者之间的业生忧竞争如火如荼;另一方面，两大巨头正在逐渐固化市场格局。存前

今年以来，动力电池比亚迪在动力电池市场曾被宁德时代夺走第一名，行业洗牌线企虽然目前重回新能源汽车销量冠军，加速景堪但是业生忧为了守住擂台，让比亚迪进一步进阶，存前王传福宣布组织架构大重组。动力电池在近日召开的行业洗牌线企高管会议上，王传福宣布了比亚迪未来的加速景堪发展目标和改革思路，他要把比亚迪打造成为一个百年老店，业生忧在2025年左右，存前比亚迪要整体实现万亿元营收的规模。会议核心主要有两点，其一为开放动力电池等业务，其二为成为下一个百年老店。

而宁德时代招股说明书在行业内的影响力不言而喻，除了估值半年飙升500亿被大家广泛关注外，我们可以来看宁德时代募集资金的两个流向。

此次宁德时代拟募集131.2亿元资金，将用于动力锂电池的生产基地、动力与储能电池研发两个项目建设。其中98.6亿元用于24条生产线、24GWh动力电池年产能的扩建，42亿元用于新技术方面的研发。

而据推算，到2020年，宁德时代会形成超过50GWh的产能，其中LFP电池10GWh，三元电池40GWh。如果按一辆新能源汽车配55kWh电池计算，相当于可以装配90.91万辆，如果按40kWh/辆计算，则可以装配125万辆。

根据国家规划是到2020年新能源汽车200万辆，而90.91万辆和125万辆意味着市场占有率能达到45.46%、62.5%。

这样的增长速度该多么恐怖，需要清楚的是目前宁德时代的市场份额为30%，要想按照规划提升市场份额至过半，吞噬的自然是中小锂电企业甚至是大厂商的份额。

由此可见，整个动力电池行业加速洗牌，二三线动力电池企业的生存前景堪忧。